Championnat mondial F18 2007
Un article de Catamaran Québec.
Texte gras==François==
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[modifier] 25 février
4eme journee : le vent a baisse un peu. Une journee un peu ensoleillee et avec quelques nuages. Mitch et Bundock partent toujours a des cotes opposes a toutes les courses. Les Nacra sont toujours pres derriere, je dirais une quizaine de secondes. Ils fonctionnent bien dans ces conditions. Mieux que les capricornes selon certains Francais qui ont loues des capricorne. Nous nous sommes informes sur les coureurs professionnels. Il semblerait que Hobie paie 4 coureurs, Nacra 5 et Capricorne aucun. Cest la femme du fabriquant, joublie son nom, qui ma dit que ca ne fait pas partie de leur polithique de payent de bons coureurs pour vendre plus de bateaux. Ils semblent en etre particulierement fiers. En passant, ils ont changes le safran arriere, un peu plus profond, un peu plus mince, pour un peu plus defficacite a faire bouger le bateau dans 0 noeuds. Je me repete peut etre. Le tiger lui a eu quelques modifications, linterieur de la coque pour plus de rigidite, le safran arriere a ete place dans un casting un peu plus recule, afin de faire penetrer plus en avant le safran. Le bateau est donc beaucoup plus nerveux. Dapres Booth et Bundock cest vraiment interessant. Pour ce qui est du Nacra, zero changement. Apres 4 jours de navigations, jai compte les bateaux restant dans la course et il y a 20 tiger, 18 nacra et 21 capricorne. Entre les manches on joue au Tennis, au ping-pong, aux echecs sur echiquier geant ( 15pieds par 15 pieds), on se baigne dans la piscine( parce quon ne peut pas se mettre le gros orteil dans la mer a cause des gentils poissons du queensland) Je nai pas vu une seule personne se baigner a la mer ici. La visibilite est environ 8 pouces au gros soleil, elle est meilleure dans le fleuve a qc. Nous navons meme pas vu un seul bateau naviguer dans la mer, a 100 km de rayon. Jai jamais vu ca. Et cest ici quils organisent le world. Par contre a Sydney jai filme des courses de Skif18 presque a tous les jours. Des Mumm30, des Month et tellement dembarcations, cest incroyable. Cest pas parfait lorganisation du world, autant la mer que lhotel ou on confines. Je me demandais pourquoi ils avaient organise le world ici, parce que cest vraiment un des derniers endroit en australie ou je laurais fait. Mais jai un peu compris aujourdhui, il paraitrait que la femme de lorganisateur travaille pour le complexe hotellier dans lequel nous sommes loges, et que cest la saison morte. Les francais commencent aussi a se plaindre, il ont hate de rentrer et voir autre chose. Disons que dassister en direct a un championnat de ce type dans cette temperature cest quand meme vraiment plaisant pour voir. Jai une tres bonne paire de jumelles pour suivre tout en details. Jai beaucoup de plaisir tout de meme.
5eme journee: dernier avant-midi des courses. 15 noeuds de vent, regulier qui tire un peu plus du sud cette fois-ci. 20 a 36pouces de vagues. En fin une belle journee de course pour tous. La maree est fine basse et booth et bundock partent du meme cote droit du plan deau. Ils sont suivis par 70% de la flotte. A la bouee en haut on se rend compte quil nont pas choisi le bon cote. cest subtil, mais tout de meme. Resultats finaux: bundock premier et booth 2eme. Bundock ne finit meme pas la derniere course, tellement il est en avant. 3e 4e 5e sont des nacra, 6e tiger, 7e nacra, 8e capricorne, 9e tiger et 10e capricorne. Bundock a leve un protes contre booth a la derniere course, je ne sais trop pourquoi. Booth par contre semble de mauvaise humeur parce que bundock lui a fait un match-racing pour gagner un point et finalement ne pas finir la course. Ce qui a nuit a mitch booth, qui a finit la course 18eme. Cest drole de voir des mecs de la meme compagnie se battre ainsi. Cest la guerre sur leau. Cest comme en F1. Il fait tres chaud le soleil nous brule comme un micro-onde. Une heure sans protection cest trop, meme pour moi qui a la peau foncee.
En tout cas on se voit a Lachine en Mai, on pourrait sorganiser un party jai quelques trucs interessants. Bye a plus
[modifier] 24 février
3eme journee (suite) Booth et Bundock finissent toujours les 2 premiers, ils sont a egalite. Le team Nacra (syrenna), 5 embarcations tres rapides finissent toujours pres des tiger. Pour ce qui est du Diam3, Thibeault a brise aujourdhui mais il a tout de meme des meilleurs resultats aujourdhui. Il est rentre 3 fois entre les courses. J<ai vu Fischer et il na pas seulement serre son bateau pour la journee, il la demonte et repart demain. Lamericain qui roulait sur Tiger avec sa copine (il avait un beau camion gris) au WorldTiger a SantaBarbara avait loue un Capricorne. Il etait 32 eme il a perdu son mat et du coup a brise le tangon, son boom, a tout egratigne le bateau loue. Il abandonne les courses. Lespoir australien non professionnel, Chris Cauldeboat a brise a maintes reprise son capricorne et rentre a la maison. Il etait photographie en 1ere page du journal local. Super photo. Temperature 29degres, il faut se cacher du soleil. Les departs se font bien, rapidement, bien quils ont du changer 2 fois la bouee au vent. Un tiger sest fait exploser le nez tribord-babord, cest pas beau a voir. Avec le soleil aujourdhui cetait extraordinaire de voir la descente sous spi. Les bateaux sont de toute beaute. Leau est turquoise et noire a cause des nuages. Il ny a pas de party dorganises le soir. Nous sommes isoles dans un immense resort, isole dans la brousse. Lendroit le plus pres est a 25$ de taxi. On a le choix de manger dans un seul restaurant le soir, un resto de millionnaire.
[modifier] 23 février
Bonjour a vous tous, nordistes Desoles de ne pas avoir donne de nouvelles plus tot, nous ne sommes pas capables de modifier, le wiki fonctionne 1 fois sur 8. 2eme journee de regatte annulee, trop de vent, trop de vagues. Les equipes sont brulees et recuperent sur le bord de la piscine. Beaucoup de bateaux brises, problemes de casting, problemes de toute sorte. 3eme journee de course, encore de la casse, mais un peu moins de vent et de vagues. Mitch booth attaque du cote droit du plan deau et Bundock du cote gauche. Ils arrivent un a cote de lautre a la bouee upwind, cest incroyable. Syrenna avec ses 5 bateaux en course se relaient et suivent de pres les 2 champions Hobie. On voit que les 2 compagnies Hobie et syrenna europe, le distributeur Nacra mettent le paquet pour faire des positions. Les 8 premiers arrivent 40 secondes avant le reste de la flotte environ. Quand les courses debutent la maree est haute et cest le debut du descendant, 4 metres environ. Le vent vient de lest et contre-maree. De plus, il narrete jamais de venter jour et nuit, comme un fan electrique. Leau nest pas claire ca ressemble a la manche en aout. Des creux de 2 metres environ, qui ressemble au taureau a quebec. Toutes les courses se passent dans ce genre deau la. Bundock et Ashby sont 1er, et mitch booth 2eme. Le meilleur espoir de Nacra, Mischa, menait 3eme, jusqua ce quil perde son mat a cause dun sertissage trop serree qui a coupe un hauban. Heureusement il avait un mat de spare. Cetait la derniere course de la journee, heureusement pour lui, il na manque que cette course, et puisque cetait sa moins bonne, il est toujours 3eme. Les capricornes semblent un peu en retard, meme si beaucoup dequipes europeenes avaient preferees louer un capricorne plutot quun Tiger. Il y en a beaucoup sur leau, mais performent moins bien au pret. Il descendent cependant tres bien sous spi. La course ici on le sait se gagne au pret. Il semble quils aient moins de coureurs professionnels. Plus petite usine, plus petit budget. Thibeault est ici avec yvan bourgnon sur son Diam3, ils performent moyennement. Les francais citeau et mourniac sont 5 ou6eme, ils suivent de pres. Un seul faux depart sur 5 courses. Il fait 23 degres, il a rentre un grain et beaucoup dembarcations ont eu des problemes. Heureusement tout le monde etait au pret et on la vu arriver de loin. 4eme journee, 2 courses sur 4 sont terminees, le champion de Tornado francais Besson a gagne sa premiere course sur Nacra. Mischa finit tres bien sur Nacra par contre il a perdu un trapeze lors de sa 2eme course. Il a quand meme un bonne position, il est rentre au bord et une equipe sest empressee de lui apporter tout le necessaire pour la reparation. Il est partit a temps pour le debut de la course. Martin Fischer, le designer du capricorne, chic type, a arrache un safran, il a serre son bateau pour la journee je crois. Quelques casses, toujours les memes. Mon epais daustralien a dessale et a dechire sa Main. Il finit toujours dernier, un pur bonheur. La temperature aujourdhui est de 30 degres, soleil avec quelques nuages pour nous reposer. Les gars empannent avec les nuages sur leau. De toute beaute. La maree est plus basse au debut des courses, alors les vagues ont diminuees de 25 pourcent, alors les bateaux finissent les courses en plus grand nombre. Aucun dessalage ou presque. Nous retournons voir les 2 prochaines courses et je reecris plus tard. Quelle chance detre ici et pouvoir les voir dans ces conditions. Chao
[modifier] 20 février
Bonjour a vous tous, jai des bonnes et des mauvaises nouvelles. Cetait aujourdhui la premiere journee de course, il vente beaucoup, constant, 22-25 noeuds et la mer cest <<chuppy>>. Ca ressemble a Santa Barbara la premiere journee, des blesses, et de la casse en masse. 3 gars sont partis en ambulance. Les 4 premiers bateaux sont des tigers je crois, rassure-toi Olivier. Les Nacra ont bien performes aussi. Pour les Capricorne, il y a trop de vent et trop de vagues, ils en arrachent.
Pour ma part, je me suis fait prendre ma place pendant que jetais avec Steph en quillard dans les Whitsundays. Jai travaille sur son bateau pendant 2 jours parce quil netait pas pret, on sest meme pas pratique. On a couru des pieces en campagne a Yeppoon. Pendant que jetais partit, il a mit le bateau a leau et un Anglais sest pratique avec lui, et a profite de mon absence pour convaincre le fermier de lui laisser ma place. Croyez-le ou non, on avait rendez-vous a la gare dautobus au retour de notre voyage, et il avait prit nos bagages de lhotel et nous a fait accroire quil setait fait a la porte de lhotel, quon avait manque linscription, quil ne faisait plus la course, quil retournait travailler, quil avait brise le bateau, quil etait decourage et devait se refaire financierement,etc. Tout un tissu de mensonges, bien entendu. Il nous offrait 100$ pour dormir quelque part en ville et bye. Le lendemain on retourne a Yeppoon, je vais voir les gens de linscription, je vois que je suis inscrit et que je pese 185 kg. Surpris je cherche son bateau sur le terrain et il etait en effet enregistre au numero 39, avec le barreur anglais. Bref, jai traverse le monde pour finalement me faire crosser par un australien, que personne ne connait ici dailleurs. Il na jamais fait de F18 avant. Malchance pour moi.
Mais je suis tout de meme en Australie, avec les champions de F18, les meilleurs au monde. Le vent est parfaitement regulier du matin au soir, sans jamais diminuer depuis que je suis ici. Il pleut beaucoup, cest gris. Mais quand il fait chaud, cest mortel, il fait 35 degres. On est directement sous le trou de la couche dozone, donc il faut faire attention au soleil, cest ici quil y a le plus de cancer de la peau. Il faut boire pour eviter de se deshydrater. Cest drole on voit sur le site de laustralie et dans lhotel sur des ecrans une photo de la finale a Santa Barbara. Et sur la photo on voit mon bateau et celui de Sylvain a la ligne darrivee. Les voiles du Capricorne ont changees legerement, ils ressemblent a celles du cyrus de lan passe. Le comite de course sont des professionnels de la coupe america, dont un Japonais je crois. Les courses partent a 10h et ils ont mit la ligne de depart collee sur la plage alors on peut voir les departs tres bien, tres facilement, identifier les numeros de voile, et les voir affaler le spi dans la gate. De toute beaute. Je filme ca et je regarde mon connard finir dernier avec son barreur de merde.
La premiere journee que jai passe ici, je suis tombe face a face avec un serpent noir. Jallais mettre le pied dessus, mais jai eu la bonne idee de reculer. Jetais tout seul, mon coeur debattait a toute allure. Il y a plein de chauve-souris, plus grosses que les goelands. A lhotel il y a des oiseaux qui ont 4 pieds de haut, qui se promenent sur le terrain. Tout est different ici.
On vous redonne des nouvelles.
- François... très désolé pour toi et stéph...botte le cul à l'autralien de ma part... Ramène nous des nouvelles et si tu es capables...ramène le poster que tu parle de santa barbara...pour moi STP...on t'attend à Lachine... Sylvain
[modifier] arrivée
Bonjour à vous tous, je n ai pas eu de réponses si quelq'un allait en australie pour le world 2007. Anyway, nous sommes arrivés a sydney il y a 3 jours. Il fait un temps super, de 12 a 18 noeuds de vent dans le jour, des poff 18-22 en fin de journée. J'espère que le vent sera aussi beau a Yeppoon.. Il y a des bateaux partout, tous les modèles, toutes les grosseurs, et toutes les années. Ça se décrit pas. C'est incroyable. Des vieux bateaux avec des voiles encore jamais vues dans aucun magazine. Genre voile prototype. C'est un vrai paradis ici, la bouffe, les gens, le paysage, la nature, les perroquets,... Je prend plein de photos et je tourne un vidéo haute definition en 1080. Je ne sais pas trop encore si je serai équipier ou barreur, puisque je suis invité. Je vous tient au courant et j'espère être capable de vous envoyer photos et/ou video, du concret quoi. Salut, Francois Jacques
- Bonne chance François!!! on te suivra sur le web pour ce championnat et ramène nous des nouvelles fraiches...Nous n'y serons pas...snif snif... disons que le F30 est un grand siffon de cash...je me garde des réserves pour la saison!!! Bonne chance Frank...et garde ta patience...sur le bateau...avec ton équipier... Sly je retourne dans ma résine...
